Dimensions d’une benne Ampliroll : vérifiez les bonnes cotes.
Le volume ne fixe ni une largeur ni un gabarit unique. Demandez les dimensions intérieures, l’encombrement hors tout et les cotes d’interface pour faire valider votre ensemble camion, bras et benne.
Vous relisez votre projet avant de choisir l’envoi de la demande, avec votre accord.
- 1Utile et hors tout
La longueur intérieure sert à décrire l’espace de chargement. Le hors tout inclut les éléments qui dépassent de la caisse.
- 2Préhension à l’avant
L’axe de préhension se situe sur la potence avant. Faites confirmer sa position et les cotes d’interface.
- 3Berce sous la caisse
Demandez les cotes de la berce et le dispositif de verrouillage prévu pour votre ensemble.
- 4Rouleaux arrière
Ils appartiennent à la benne. Leur position et leur dépassement se vérifient sur le plan du modèle.
Schéma de principe, non à l’échelle. Demandez le plan coté du modèle et la validation de l’ensemble camion, bras et benne.
Utile et hors tout : précisez la référence.
Les cotes intérieures décrivent l’espace de chargement. Les cotes hors tout incluent les éléments qui dépassent de la caisse : potence, rouleaux, charnières ou couverture selon le modèle. Comparez longueur, largeur et hauteur dans le même ordre, avec l’unité indiquée.
Vérifiez la référence de la variante, ses options et la date du plan. Pour la largeur, distinguez celle de la caisse intérieure de l’encombrement extérieur. L’ouverture libre des portes peut encore être différente : demandez sa cote si elle conditionne votre chargement.
Le hors tout à l’arrêt ne donne pas l’espace nécessaire aux manœuvres, au bennage ou à l’ouverture des portes. Faites préciser ces besoins pour votre implantation.
Une benne de 30 m³ n’a pas un format universel.
Ces deux configurations documentées illustrent la différence entre caisse et encombrement. Leurs dimensions valent pour les variantes étudiées et restent à confirmer sur le plan du caisson proposé.
| Exemple de configuration | Intérieur / utile | Hors tout | Information de masse publiée |
|---|---|---|---|
| Caisson ouvert 30 m³ standard | 6 000 × 2 300 × 2 200 | 6 350 × 2 550 × 2 430 | 2 350 kg Poids publié, nature non précisée ; tare équipée à confirmer |
| Caisson ouvert 35 m³ standard Variante documentée en février 2025 | 6 400 × 2 300 × 2 400 | 6 806 × 2 498 × 2 684 | 2 590,79 kg Masse théorique de cette variante |
Exemples vérifiés le 7 octobre 2026. Une autre construction, une couverture ou une option peut modifier les cotes et la masse. Ce tableau ne définit pas les dimensions de toutes les bennes de 30 ou 35 m³.
La masse à vide n’est pas la masse de chargement admissible. Aucun tonnage transportable ne se déduit du volume ou du tableau : demandez les limites documentées du modèle.
Tare, charge utile et PTAC : que comparer ?
Relevez la nature et le périmètre de chaque valeur. Un volume en m³, un poids publié et une capacité de bras ne décrivent pas la même chose.
- Volume nominal : capacité annoncée en m³. Il ne donne ni la masse du caisson ni celle du chargement.
- Tare du caisson équipé : masse à vide réelle de la benne avec ses portes, sa couverture et ses accessoires. Demandez ce qui est inclus et comment la valeur a été établie.
- Masse théorique : valeur calculée pour une configuration. Elle ne constitue pas une pesée de l’exemplaire livré.
- Charge utile pour votre projet : masse de chargement à faire confirmer pour l’ensemble réel. Elle dépend des limites du caisson, du bras et du véhicule, ainsi que de la répartition des masses.
- PTAC : poids total autorisé en charge du véhicule, comprenant le véhicule et ce qu’il transporte. Il ne correspond pas à la seule masse de matériaux disponible.
Une capacité annoncée pour le bras ne valide pas la charge transportable sur route. Faites confirmer les limites applicables avec les documents du matériel et les masses de la configuration équipée ; aucun tonnage ne se déduit ici des m³.
Préparer ensemble le volume recherché et la masse du chargement →
Faire valider l’ensemble réel.
Réunissez les documents qui permettront au constructeur ou au carrossier de vérifier votre configuration :
- Camion et bras : références exactes, notices et données de masses du véhicule, avec son PTAC et son empattement si connus.
- Interface du caisson : hauteur et diamètre de préhension, cotes de berce, longueurs acceptées, rouleaux et verrouillage ; ajoutez les portes et la couverture prévues.
- Chargement et implantation : matériaux, masse habituelle, masse à vide du modèle, accès et espace de manœuvre.
Les longueurs de caisse acceptées et la répartition des charges se vérifient pour votre équipement. Le volume, la charge nominale du bras et le PTAC sont des données distinctes ; ils ne valident pas à eux seuls la compatibilité. Faites confirmer les limites et la répartition des masses par le professionnel qui valide l’ensemble.
Pour un achat d’occasion, ajoutez le dossier d’état et de réparations. Toute adaptation validée doit ensuite figurer dans le coût à comparer.
Joignez les cotes du modèle proposé.
Le questionnaire permet de préciser le volume en m³, la masse habituelle du chargement en tonnes et votre camion. Ajoutez les références du bras, les cotes et les options dans les notes ; conservez le plan et les photos parmi les pièces jointes. Les dimensions des exemples ne sont pas reprises comme votre choix.
Les critères restent modifiables. Relisez le dossier avant de choisir l’envoi ; le simple téléchargement ne transmet rien.